Regler / Gleichrichter MOSFET 700.27.66 | Profi-Qualität

Regler / Gleichrichter mit MOSFET-Technologie
Ersatz in Originalqualität
Diese neue Technologie hat das Konzept des dreiphasigen Treppenreglers erneuert. Seit vielen Jahren verwenden diese Geräte siliziumgesteuerte Gleichrichter (SCRs), um überschüssige Leistung vom Generator zur Erde zu leiten, um die Batteriespannung konstant zu halten.
Dies ist weithin akzeptiert und hat sich für kleine bis mittelgroße Generatoren in Verbrennungsmotoren als geeignet erwiesen. Die neue MOSFET-basierte Reglertechnologie wird jedoch aufgrund ihrer besseren Leistung und vieler anderer interessanter Vorteile gegenüber SCR immer beliebter.
Der Leistungsbedarf in modernen Motorrädern und ATVs steigt heute durch den Einsatz zusätzlicher elektronischer Module wie Einspritzsysteme, hocheffiziente Beleuchtung, zahlreiches Zubehör usw. Dadurch kommt viel Leistung aus dem Generator und dem SCR Bypass-Regler kann es nicht regeln.
Der Hauptgrund ist die geringe Energieeffizienz, die internen Verluste des Reglers verursachen eine Überhitzung und vorzeitige Schäden, wenn Ströme von mehr als 35 A durch den Regler geleitet werden. Dadurch ist die SCR-Technologie an ihre Grenzen gestoßen und wird daher für große Fahrzeuge mit hohem Energieverbrauch nicht empfohlen.
Um das oben genannte Problem zu lösen, war es notwendig, die Verluste in der Schaltung zu reduzieren. Wenn der SCR aktiv ist (Generatorstrom gegen Masse), gibt es einen hohen Spannungsabfall in Vorwärtsrichtung (ca. 1,5 V bei 35 A), da er als Leistungsdiode fungiert. Steigt der Strom, steigt parallel die Verlustleistung (z. B. Wärme).
GERÄTELEISTUNGSVERLUST (W) = DURCHGANGSSTROM (A) X SPANNUNGSABFALL (V)
Vorteile:
– DREIPHASEN-SUNT-REGLER MIT HOHER ENERGIEEFFIZIENZ
– AUSGANGSLEISTUNG BIS ZU 50A
– DIE PRÄZISE ELEKTRONISCHE STEUERUNG DER BATTERIESPANNUNG VERMEIDT FEHLZÜNDUNGEN
– WENIGER WÄRMEENTWICKLUNG DAUERT LÄNGERE LEBENSDAUER
– NIEDRIGER STANDBY-MODUS, WENN DAS FAHRZEUG NICHT BENUTZT WIRD
Im Gegensatz zu anderen Transistoren können MOSFET-Transistoren als spannungsgesteuerte Schalter ausgelegt werden, da sie durch ihre völlig andere Halbleiterarchitektur energieeffizienter sind.
Im Betrieb verhalten sie sich wie ein stromsparender Hochstromwiderstand, der den gesamten überschüssigen Strom vom Generator zur Erde leitet. Dadurch ist der Spannungsabfall sehr gering (weniger als +/- 0,2 V bei 35 A) und die Verlustleistung wird drastisch reduziert. Dies wirkt sich direkt auf eine geringere Erwärmung des Gerätes und eine lange Lebensdauer des Reglers aus.
Die MOSFET-Technologie wurde in den letzten Jahren aufgrund ihrer breiten Anwendung in der Unterhaltungs- und Industrieelektronik kontinuierlich verbessert. Die Halbleiterintegrationstechnologie bietet eine höhere Ladekapazität auf engstem Raum mit hervorragendem Wirkungsgrad. Darüber hinaus ermöglichen sie ein schnelleres Schalten, eine höhere Zuverlässigkeit und eine bessere Kontrolle unter schweren Lasten.
Die Leistung der Gleichrichterdiode ist ein weiterer wichtiger Faktor, wenn es um die Verlustleistung geht. Da der gesamte Ausgangsstrom durch sie fließt, müssen sie eine große Robustheit und Stabilität sowie eine effiziente Stromsteuerung bieten. Unsere MOSFET-Regler verwenden verbesserte Hochstrom-Gleichrichterdioden mit extrem niedrigem Spannungsabfall, die eine Überhitzung verhindern und die oben genannten Anforderungen erfüllen.
Der interne TREIBER wurde komplett neu gestaltet, um den Anforderungen des MOSFET-Transistors gerecht zu werden. Die Batteriespannung wird ständig überwacht, um den Ausgangsstrom an unterschiedliche Verbrauchssituationen anzupassen. Die neue elektronische Steuerung vermeidet die Verwendung des Zündkabels, reduziert die Anzahl der Anschlüsse und vereinfacht die Kabeltopologie. Es hat auch einen niedrigen Standby-Stromverbrauch, was zu einer sehr geringen Batterieentladung führt, wenn das Fahrzeug nicht verwendet wird.
Daher ermöglicht diese neue Technologie, die Ausgangsleistung des Reglers auf 50 A zu erhöhen und eine hervorragende Spannungsregelung zu haben. Zusätzliche Vorteile wie reduzierte Erwärmung, hohe Effizienz und fortschrittliche elektronische Steuerung machen diesen neuen Controller zur ersten Wahl für die Überwachung des Batteriekreislaufs Ihres Fahrzeugs.